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PILETILLAS: EVITAR UNA OCUPACIÓN DE SUELO RÚSTICO DE PROTECCIÓN ECOLÓGICA Y NATURAL
Los Verdes se posiciona con Piletillas en su lucha para evitar la ocupación de suelo rústico en el realojo de Ojos de Garza
Para Nélido Valido, portavoz del partido, se trata de una "afección colateral" del realojo de los afectados por la ampliación de Gando
TELDEACTUALIDAD (18/10/09)
Telde.- El partido Los Verdes de Telde manifiesta su apoyo a los vecinos de Piletillas en su lucha para evitar una ocupación de suelo rústico de protección ecológica y natural en la reubicación de los afectados de Ojos de Garza por la ampliación del Aeropuerto de Gran Canaria.
Según Los Verdes, “la futura construcción de la tercera pista del Aeropuerto de Gran Canaria, así como la del parque aeroportuario en nuestro municipio, a la que nos hemos opuesto en varias ocasiones, no sólo por la afección a las viviendas del barrio de Ojos de Garza, sino también por los futuros perjudicados que generará la grave contaminación acústica en la población del litoral, se nos une otra, no menos preocupante afección, el propio realojo de los vecinos de Ojos de Garza”.
Nélido Valido, portavoz de Los Verdes, indica que “como consecuencia de la posible expropiación, los vecinos, constituidos en plataforma, negocian con las instituciones públicas una reserva de suelo para la construcción de nuevas viviendas, en un proceso que habrá de declararse de interés general, ya que sino no encuentra encaje en la ordenación urbanística del PGOU de Telde ahora en vigor y sin posibilidad de realizar modificaciones puntuales para transformar el suelo de piletillas en suelo residencial”.
“La posible elección del suelo donde se ubicaría el nuevo barrio ha alertado a los vecinos de otro barrio, el de Piletillas, donde suelo rústico próximo a esta urbanización podría ser una de las alternativas. La lógica preocupación de los vecinos de Piletillas, que compartimos, por lo que sería un cambio del entorno y posibles consecuencias urbanísticas, nos pone sobre aviso de una nueva afección colateral de la ampliación del aeropuerto”, añade.
Nelido Valido manifiesta que “no tenemos nada con los vecinos de Ojos de Garza, no queremos perjudicarle en su dramática situación, sin embargo, cualquier opción de reubicación de la ingente cantidad de viviendas requiere, como mínimo, transparencia, estudio de alternativas y por supuesto la no transformación de suelos con vocación rústica, paisajística o natural”.
http://www.teldeactualidad.com/noticias.php?area=politica&id=2160
EL PARLAMENTO CANARIO TOMA EN CONSIDERACIÓN LA ILP PARA UNA LEY DE TELEFONÍA MÓVIL, APOYADA POR MÁS DE 5.000 VECINOS DE TELDE
La iniciativa de Los Verdes propone una regulación de las telecomunicaciones por su incidencia sobre la salud y el paisaje
TELDEACTUALIDAD (17/10/08)
Telde.- El Parlamento canario acaba de tomar en consideración la Iniciativa Legislativa Popular para una Ley Canaria de Telefonía Móvil, una propuesta que fue apoyada con sus firmas por más de 5.000 vecinos de Telde. Esta iniciativa estaba avalada por 26.309 firmas de apoyo que fueron recogidas en toda Canarias por Los Verdes.
Los Verdes consideran que las instalaciones de radiocomunicación y telefonía móvil tienen sobre la salud de la población, el paisaje y el medio ambiente obliga a una ordenación del sector que permita compatibilizar el uso del teléfono móvil con otros derechos ciudadanos.
Asimismo, creen necesario establecer medidas de prevención y control que compatibilicen el desarrollo de la telefonía con un menor impacto visual y eviten las consecuencias negativas sobre la salud de las personas. Según Los Verdes, "se trata de evitar que las ondas electromagnéticas que emiten este tipo de infraestructuras no incidan directamente sobre las zonas pobladas".
Para ello, proponen que se prohíban estas infraestructuras a una distancia mínima de 50 metros de edificios de viviendas.
También plantean la prohibición de instalarlas en conjuntos históricos y otros bienes de interés cultural, así como en zonas cercanas a centros de enseñanza, hospitales y demás infraestructuras socio-culturales, para los que se prevé una distancia de mínima de seguridad de 100 metros.
Los Verdes creen necesario aplicar estas cautelas a todas las instalaciones fijas susceptibles de generar o recibir ondas radioeléctricas en un intervalo de frecuencia entre los 10 kilohercios (KHz) y los 300 gigahercios (GHz) con una potencia de salida superior a los 100 vatios.
De acuerdo a la propuesta legislativa de Los Verdes, las instalaciones de aficionados que no superen estos límites quedarían excluidas de la nueva normativa.
Las instalaciones de telefonía móvil han suscitado inquietud entre muchos ciudadanos, lo que evidencia la necesidad de regular ese tipo de instalaciones,
http://www.teldeactualidad.com/noticias.php?area=medioambiente&id=245
ENTREVISTA A NUESTRO PORTAVOZ
Nélido Valido (Foto Carmelo Ojeda/TELDEACTUALIDAD)
NÉLIDO VALIDO: "NO SE SABE NADA DE CÓMO ESTÁ LA REVISIÓN DEL PLAN GENERAL DE ORDENACIÓN DE TELDE"
El nuevo portavoz de Los Verdes de Telde pide que se constituya ya el Consejo Social de la Ciudad y anuncia que reforzarán su campaña contra la vía tangencial de Telde
TELDEACTUALIDAD/Canarias7 (21/01/08)
Telde.- Nélido Valido Robaina es el nuevo rostro de Los Verdes de Telde. Tras el vaparalo electoral del 27-M, el partido renovó su organización y confió en él para la portavocía del partido. Anuncia que después de los seis meses de cortesía van a desarrollar una oposición constructiva al pacto tripartito. Afirma que el nuevo gobierno municipal debe poner en marcha ya el Consejo Social de la ciudad y denuncia que “no sabe nada de la revisión del Plan General de Ordenación Urbana de Telde”.
- Después de los comicios locales de mayo su partido afirmó que haría una reflexión para analizar los resultados obtenidos en Telde, sólo 1.113 votos ¿a qué conclusiones llegaron?
- No fueron unos resultados muy buenos ni esperados. Con el esfuerzo realizado durante los años anteriores, el gasto económico y esfuerzo personal, la verdad que los resultados fueron insuficientes. La autocrítica empezó por la renovación de cargos y ahora debemos ser lo suficientemente eficaces para llegar más a la población.
- A los pocos días de tomar posesión el pacto tripartito (NC, PSOE y CCN), patentizaron que daban un voto de confianza al gobierno, pero expresaban sus reservas sobre el alcalde ¿ha variado esta posición respecto al primer edil?
- No ha variado y nuestras dudas se mantienen. La misma tónica de inseguridad y la decisión de Perera, anunciando una falsa renuncia, que consideramos un auténtico circo mediático, generó muchas más dudas e inseguridades. Esos episodios no son buenos para la ciudad. La inestabilidad creada es importante aunque quieran aparentar otra cosa. Estas cuestiones deben ser más meditadas porque el daño que hace a la ciudad es muy fuerte. Y todo por una cuestión interna del partido que, a mi entender, no debe influir en la marcha de la institución, por lo cual él debería haber separado las cuestiones y no usar su cargo electo. La sensación en calle era bien distinta a la que ahora se nos vende.
- ¿El anuncio de días atrás de que van a emprender una oposición constructiva después de seis meses de cortesía en qué se va a evidenciar?
- Intentaremos darle curso a las peticiones vecinales y presentar mociones en positivo para que los concejales puedan gestionarlas. Denunciaremos todo lo que no esté en consonancia con la legislación o nuestra filosofía de ver los temas.
- Su formación ha denunciado que el pacto PP/AFV-Ciuca enterró a la ciudad en “pozo triste” y que para levantarla es necesario el concurso de todos ¿Hasta dónde están dispuesto a llegar en su colaboración para conseguir este objetivo?
- Hemos pedido la constitución del Consejo Social. Es un foro idóneo para la proyección de la ciudad contando con los diversos agentes y asociaciones representativas del municipio. Existen muchas más formulas para poder participar en la mejora de la ciudad. Presentamos en el registro de entrada nuestro programa electoral para que lo asumiera el nuevo alcalde.
- ¿Se mantiene Los Verdes en su posición de total rechazo al proceso de legalización de las viviendas sin licencias que inició el anterior concejal de Urbanismo, Guillermo Reyes? ¿Qué solución aportan para resolver este problema?
- Las viviendas clandestinas son un auténtico problema. Tiene una componente social que se debe resolver de la mejor manera, con estudios que superen la esfera local. Lo que es una injusticia y discriminación entre los ciudadanos que pagamos los impuestos, son aquellas personas que tienen una segunda residencia (por ejemplo en la costa) que en ningún caso deben legalizarse.
- En los últimos días se ha reabierto el debate del crecimiento urbanístico en altura ¿cuál la postura de su partido en Telde sobre este tema?
- La ocupación total de los centros urbanos beneficia porque no se ocupa más suelo rústico. El crecimiento en altura en principio era una premisa de las Directrices de Ordenación. Ahora bien, ese crecimiento debe ser solo una excepción y con un entorno agradable para vivir. No queremos que Telde sea una Singapur.
"Reforzaremos nuestra campaña contra la vía tangencial de Telde"
Los Verdes de Telde tiene entre sus prioridades reforzar la campaña que viene desarrollando desde hace años en contra del proyecto de la nueva vía tangencial que atravesará el municipio por el poniente del casco urbano por el impacto de esta infraestructura en espacios agrícolas y de interés cultural. Nélido Valido así lo deja claro: «Defenderemos a los vecinos, sus viviendas y los terrenos agrícolas. Con la futura crisis del petróleo, las grandes infraestructuras no serán tan necesarias. Es hora de adelantarnos a los acontecimientos y apostar por otros modos de transporte que en futuro sean viables».
Otra de los asuntos que concentra la atención de esta organización política es la revisión del Plan General de Ordenación. «Estamos esperando el anuncio del concejal. No se sabe nada de una revisión. Solo se sabe del plan operativo, pero es cierto que el PGO no está adaptado a las Directrices de Ordenación, ni a la nueva Ley del Suelo», asegura el portavoz de Los Verdes de Telde, que califica de «tremenda» la decisión del Ayuntamiento de ceder a la Agencia de Protección del Medio Urbano y Natural la inspección de las construcciones en suelo rústico. «En lugar de crear un cuerpo específico en Telde que controle las infracciones lo ponemos en mano de la Agencia que está tardando mucho en resolver los expedientes. Eso significa que los delincuentes tienen vía libre.
Críticos se manifiesta también con la Concejalía de Patrimonio Histórico. « Se acerca la fecha del aniversario de la caída de Los Picachos, que por cierto en el último años estuvieron muchos representantes políticos, y no conocemos ninguna actuación al respecto. El resto de yacimientos arqueológicos sigue padeciendo el deterioro». La participación ciudadana es otro de los campos de batalla de Los Verdes. En este sentido, Valido opina que la Ley de Grandes Ciudades, que articula mecanismos para activar la participación de colectivos, «tanto en Las Palmas de Gran Canaria como en Telde, solo ha servido para el nombramiento de cargos políticos. Es necesario seguir avanzando en los procesos y herramientas que permite la ley, si esa tónica no cambia, la gente se va a sentir defraudada»
PERFIL BIOGRÁFICO:
Un verde metido a sindicalista. Le gusta mucho viajar, la naturaleza, el fútbol y la playa. Estas son las aficiones de Nélido Valido Robaina, que nació en Telde en julio de 1968 y es padre de un niño. Compatibiliza el trabajo de empleado del Área de Servicios Sociales del Cabildo Insular con los estudios de Administración y Dirección de Empresas. Es delegado sindical de Intersindical Canaria y miembro del comité de empresa de la Institución grancanaria. Participa en Los Verdes de Canarias desde su fundación en el 1998 en el municipio de Telde. Ahora mismo es el portavoz de la asamblea local, dentro del Partido Verde Canario. Además, ha formado parte de todas las listas electorales de esta formación e interviene en las actividades a nivel insular que suele organizar el partido.
Fuente: Canarias7 (C. Ojeda)
http://www.teldeactualidad.com/noticias_secciones.php?seccion=entrevistas&id=34
DESENTERRAMOS EL HACHA DE GUERRA
Los Verdes de Telde, reunidos en Asamblea, el pasado jueves, día 10 de enero de 2008 tomaron los siguientes acuerdos y desean manifestar públicamente sus opiniones y reflexiones.
1.-) Hemos dejado unos seis meses de cortesía al nuevo gobierno municipal de Telde para que tomara posesión de los temas y situaciones heredadas, conociera las problemáticas sectoriales y pudiera planificar su plan de trabajo. Por eso, Los Verdes de Telde no hemos querido pedir, y mucho menos exigir, nada a los gobernantes de la ciudad antes de que pudiera colocarse en una situación preferente.
2.-) Los Verdes de Telde, a partir de hoy, queremos hacer una oposición constructiva, primando las personas, el medio ambiente y la naturaleza, buscando la estabilidad institucional, y haciendo una política verde de responsabilidad y crítica constante, para ayudar a levantar a la ciudad de Telde del pozo triste a que ha descendido.
3.-) Los Verdes de Telde a lo largo de estos seis meses, hemos observado algunas cosas o noticias que no son para nada beneficiosa, por ejemplo el excesivo número de nombramiento de cargos de confianza que asciende a diecisiete, o por ejemplo, las podas de hojas verdes de Palmera Canaria, o el lamentable abandono de palmeras ajardinadas cerca del parque de Jinamar. Queremos lanzar un mensaje de auxilio de una Washingtonia ubicada en la plaza de San Juan que sufre continuamente los clavos y demás utensilio que le suelen colgar de ella para actos diversos.
4.-) Otra cosa que ha ocurrido en Telde y que observaremos con mucha preocupación han sido las declaraciones vertidas sobre las viviendas clandestinas y la delegación de competencias en materia de disciplina urbanística a la Agencia del Medio Urbano y Natural. Esto de por si demuestra cierta “incapacidad” para gestionar el problema, pero es muy preocupante lo manifestado.. Los Verdes de Telde plantean una resolución al problema de las viviendas clandestinas que no pasa por una amnistía general que en poco ayuda a la ordenación sostenible del territorio.
5.-) Deseamos que la entrega de móviles a determinadas asociaciones de vecinos no sea una cuestión para la “galería”, y sea el inicio de una apertura del ayuntamiento a todos los ciudadanos. En ese sentido pedimos que el registro municipal de documentos (registro de entrada) abra los sábados por la mañana, y un día entre semana, como ocurre con el Cabildo Insular que abre una tarde más los sábados, o como hace el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria que abre los jueves por la tarde y el sábado entre las 10 y las 13 horas. Es lamentable que el Ayuntamiento de Telde con el movimiento vecinal y el número de habitantes, aún no tenga un horario tan flexible como tienen otros ayuntamientos. Recordemos que los sábados a efectos de plazos de información pública cuentan, sin embargo, ni la información está disponible para verla, ni el registro está abierto.
6.-) No queremos carga las tintas porque, como hemos dicho, hemos dado un plazo de seis meses, sin embargo, ahora es el momento de exigir al Alcalde de la ciudad de Telde, que convoque el Consejo Social y Económico de Telde en virtud de la Ley de Grandes Ciudades. Solicitamos que reúna a todos los representantes que configuraban el Consejo en la anterior legislatura, ya que consideramos este Consejo Social es la máxima expresión de participación ciudadana, y además, sirve para el desarrollo y aplicación de la mencionada Ley.
Los Verdes de Telde consideran que la Ley de Grandes Ciudades es para fomentar la participación ciudadana en la cosa pública y no para nombrar asesores y directores de gobierno que parece que es lo único para lo que fue creada, ya que el resto de cuestiones para que no interesan y no se desarrollan.
Firmado el portavoz de Los Verdes de Telde.
Nélido Valido Robaina
Los Verdes de Telde no confian en Francisco Santiago
Los Verdes de Telde, reunidos en asamblea el pasado sábado, manifiestan sus reservas sobre el Pacto de Gobierno entre PSOE y NC en Telde. En un largo documento con varios acuerdos tomados, declaran que tienen sus reservas sobre la alcaldía en manos de Francisco Santiago. En la reunión se debatieron temas como los resultados obtenidos en cada sector teldense. Así Los Verdes obtuvieron un total de 1.116 votos, que representan el 2,4% del total del voto emitido. Los votantes se concentraron en Los Llanos de San Gregorio (18,5%), en La Garita (12%) y en El Valle de Jinamar (10%), que representan el 40%. Por orden del voto: Costa (27%), Centro y sur (23%), Casco (22%), Jinamar (13%), Norte (9%) y Medianías-Cumbre (4,4%). El voto verde representa MAS DEL 5% de los votos en los núcleos de Playa del Hombre (6,3%), Salinetas (5,1%) y La Garita (5,3%), siendo estas las localizaciones más importante para el partido, igual que ocurriera en las elecciones del año 2003.
Los Verdes consideran que es necesario hacer una reflexión del voto blanco, que en esta ocasión ascendió a 760, y eso, puede que esté afectando a los partidos pequeños. No obstante, este punto quedó pendiente de informes más rigurosos que nos indique su impacto y la tendencia de la población.
En resumen, Los Verdes de Telde hacen una valoración negativa de su campaña electoral, ya que ni los resultados obtenidos, ni la presencia en la calle de los candidatos/as, pueden considerarse suficientes para aspirar a un puesto en el ayuntamiento. Esto nos lleva a una renovación, provisional, en los cargos orgánicos de la asamblea de Telde, y además a un replanteamiento en las formas de cómo afrontar nuevas candidaturas, elaboración de listas, alianzas ciudadanas, campañas y presencia en la calle y en los barrios, todo ello, a pesar de que nuestro estilo de hacer campaña no es “hacer mucho ruido”, y eso nos lleva -en ocasiones- a pasar muy desapercibidos.
En cuanto a la valoración del pacto y reparto de áreas de gobierno en Telde, Los Verdes manifiestan muchas reservas ya que la alcaldía está en manos de Francisco Santiago y todos conocen su trayectoria anterior. Aún así, y como quiera que el PSOE y CCN entran a formar parte del gobierno municipal, con un talante totalmente diferente, damos un voto de confianza al pacto y de manera esperanzadora observaremos los primeros pasos del nuevo gobierno.
Finalmente, y como último acuerdo adoptado, la asamblea de Los Verdes de Telde, después de recibir la información del acuerdo de gobierno entre el PP y Los Verdes de Santa Brígida, para gobernar en esa Villa, no ponen ningún reparo a esa alianza y confían que sea lo mejor para el municipio.
APOYO A LOS VECINOS DEL MIRADOR DE JINAMAR
EL PARTIDO VERDE CANARIO APOYA A LOS VECINOS DEL MIRADOR DE JÍNAMAR (LAS PALMAS DE GRAN CANARIA)
El Partido Verde Canario denuncia que un empresario pretende expulsa a 12 familias del Mirador de Jinamar (Las Palmas de Gran Canaria) de sus viviendas, para construir un centro comercial en suelo público.
Miembros del Partido Verde Canario, de las agrupaciones de Telde y de Las Palmas de Gran Canaria mantuvieron ayer con los vecinos del Mirador del Valle de Jinámar, para conocer su actual problemática. Tras la reunión vecinal Los Verdes ha manifestado su apoyo y solidaridad con los vecinos que están siendo presionados por un empresario, que pretende desalojarlos de sus actuales viviendas.
Los Verdes ha mostrado su solidaridad con las 12 familias (52 personas) que comenzaron a vivir en el Mirador allá por el año 1991, primero en "régimen de alquiler" en unas viviendas de protección oficial del Gobierno de Canarias. Después de una negociación, alcanzaron el título de "acceso a la propiedad" en el año 1999 por lo que son poseedores de sus actuales casas.
La portavoz de Los Verdes de Telde María Luisa Uribasterra ha declarado que "como consecuencias de unas maniobras administrativas gestadas por la corporación municipal de Telde, con la aprobación del Parque Marítimo de Jinámar, el empresario de Promociones Horneras se hizo con parcelas de titularidad pública en la Montaña del Mirador del Valle, y con eso desea desplazar a estos vecinos para que la empresa pueda construir en gran complejo comercial"
Los Verdes manifestó a los vecinos, su apoyo tanto moral como técnico, para que se respete su voluntas de seguir viviendo en su barrio, en sus actuales viviendas, en los hogares donde han vivido y criado a sus niños en los últimos quince años.
Los Verdes anuncian que se personaran en los procesos judiciales en marcha referidos al Parque Marítimo de Jínamar para defender los intereses de los vecinos del Mirador del Valle y los valores arqueológicos y naturales de los terrenos públicos que se pretenden urbanizar para beneficio de una empresa privada.
TELDE: VALLAS PUBLICITARIAS JUNTO A UN YACIMIENTO ARQUEOLÓGICO.
LOS VERDES DE TELDE DENUNCIA LA COLOCACIÓN DE VALLAS PUBLICITARIAS DEL PARQUE MARÍTIMO DE JINAMAR JUNTO A UN YACIMIENTO ARQUEOLÓGICO.Los Verdes de Telde ha denunciado en la mañana de hoy ante La Agencia de Protección del Medioambiente Urbano y Natural la presencia en el Llano de Las Brujas (Telde) de unas de vallas publicitarias que incumplen la legalidad vigente.
Los Verdes muestran su rechazo por la colocación de dos grandes vallas que promocionan el denominado “Parque Marítimo” en construcción en la zona, junto al yacimiento Arqueológico de Llano de Las Brujas (Telde), visibles desde la Gran Canaria 1, dirección norte a la altura del Barranco Real de Telde.
Los Verdes denuncia la pasividad del Ayuntamiento de Telde y del Cabildo de Gran Canaria al permitir la presencia de dos vallas publicitarias que vulneran la Ley de Carreteras de Canarias, en cuyo artículo 31 se dice que fuera de los tramos urbanos de las carreteras queda prohibido realizar cualquier tipo de publicidad dirigida al usuario de la vía. Asimismo en el artículo 39 se considera una infracción el establecimiento de cualquier tipo de publicidad dirigida al usuario.
Según la formación política “la colocación de vallas en suelos rústico también se está incumpliendo el Decreto Legislativo 1/2000, 8 mayo, por el que se aprueba el Texto Refundido de las Leyes de Ordenación del Territorio y de Espacios Naturales. Concretamente el Artículo 65, que establece que prohíbe que en suelo rústico se coloquen anuncios, carteles, vallas publicitarias o instalaciones de características similares, pudiendo autorizarse exclusivamente los carteles indicativos o informativos con las características que fije, en cada caso, la Administración competente”
Por todo ello Los Verdes –Partido Verde Canario han instado a los responsables a retirar inmediatamente las vallas publicitarias del lugar de interés científico de Jinamar y a solicitado a la Agencia de Protección del Medio Urbano y Natural que instruya las diligencias oportunas.
AFECTADOS POR LA TANGENCIAL SE REÚNEN CON EL EURODIPUTADO HAMMERSTEIN
AFECTADOS POR LA TANGENCIAL SE REÚNEN CON EL EURODIPUTADO HAMMERSTEINLE ENCUENTRO TUVO LUGAR EN EL RESTAURANTE LA PARDILLA CON LA ASISTENCIA DE 26 PERSONAS
TeldeactualidaD
El encuentro tuvo lugar ayer en el restaurante La Pardilla.
Había 26 personas y el eurodiputado verde era David Hammerstein. Vino a Canarias a una entrevista con el presidente del cabildo de El Hierro. Con buen acierto, los integrantes de la plataforma aprovecharon su paso por la isla para exponerle con detalle la infraestructura que se quiere construir en Gran Canaria.
Organizó la comida-encuentro el Partido Verde Canario y contó con representantes vecinales de Telde y Las Palmas de Gran Canaria. Esther López, presidenta de la plataforma, se encargó de describirle con imágenes y planos la tangencial, el diseño, sus impactos, y el trabajo por todos los partidos políticos y asociaciones de vecinos afectadas.
El eurodiputado, Hammerstein lanzó la invitación de los técnicos de la plataforma ciudadana a visitar Bruselas en un próximo encuentro con las direcciones generales para debatir el uso de los fondos estructurales en islas ultraperiféricas. Además, aprovechó la ocasión para canalizar cuantas quejas quieran enviar al Parlamento europeo, ya que Hammerstein se encuentra en la Comisión Europea de Peticiones y así poder tramitarlas ante el pleno del parlamento europeo.
En este sentido es necesario apuntar que gracias a este eurodiputado y la presión de todo el grupo verde europeo, el pleno del Parlamento Europeo aprobó por unanimidad el pasado 28 de octubre de 2004, una resolución que pedía a los Estados miembros de la Unión Europea (UE) que adoptaran una "moratoria en el despliegue de los sónares navales activos de alta intensidad hasta que se haya completado una evaluación global de los impactos medioambientales acumulados sobre los mamíferos marinos y peces". Todo motivado por la muerte de zifios en Canarias.
David Hammerstein, se mostró muy interesado por todas las explicaciones de los vecinos y compartió con ello, aproximadamente una hora y media, antes de su partida para Madrid.
http://www.teldeactualidad.com/modules.php?name=News&file=article&sid=1562
LOS VERDES DE TELDE RECHAZAN LA CANTERA DE SILVA
Los Verdes no quieren una cantera en SilvaCanarias7 - 05/07/2005
La Dirección General de Industria y Energía del Gobierno canario ha dado un permiso de investigación a la Compañía Artesanal de Canterías de Arucas SL para comprobar si hay buena piedra para extraer en el Barranco de Silva y Los Verdes no han tardado en protestar. No quieren una cantera en un cauce protegido por su interés paisajístico y arqueológico.
Los Verdes de Telde, que aseguran que recibieron la noticia de manos del propio Jefe del Servicio de Minas, consideran que «Industria ha dado la autorización de espaldas a la ciudadanía», porque aunque el permiso sólo sea para investigar, «puede crear derechos subjetivos para que en un futuro la compañía se haga con una licencia de explotación».
Los Verdes recuerdan que el PGOU de Telde zonifica el cauce como suelo rústico de protección natural, «incompatible» con una cantera, y que el barranco está declarado Bien de Interés Cultural (BIC) con categoría de zona arqueológica. Piden al alcalde que impida cualquir maniobra en el lugar.
http://www.canarias7.es/impresa/articulo.cfm?Id=939132
ENTREVISTA A DAVID HAMMERSTEIN
ENTREVISTA: DAVID HAMMERSTEIN EN CANARIAS7http://www.canarias7.es/impresa/articulo.cfm?id=804269
El eurodiputado verde español recibió días atrás a la portavoz de la plataforma contra la tangencial-
los vecinos temen que el Gobierno canario logre de la UE los 240 millones de euros que costará la tangencial de Telde, que ha generado una fuerte oposición ciudadana. ¿Está de acuerdo con los proyectos que financia la UE en Canarias?
- Si uno lee las sugerencias de la Unión Europea sobre desarrollo sostenible del litoral y del medio urbano, los modelos urbanísticos y de transportes que se están aplicando en Gran Canaria van directamente en dirección contraria. Casi haría falta ir a la Isla para estudiar un ejemplo negativo singular de cómo no se deben usar fondos de la UE.
- ¿Por qué lo dice?
- Porque hay una telaraña de carreteras, de la que podrá formar parte esa tangencial, que no mejoran el transporte sino que crean otras auténticas barreras. Hay un sinfín de proyectos de cemento, de infraestructuras duras, justo lo contrario de lo necesario para mejorar la calidad de vida. Creo que hace más falta mantener la flora y la fauna, preservar las zonas marinas sensibles o mejorar el transporte público. Hay un desfase tremendo entre las infraestructuras para el transporte privado y las del transporte público. Pienso que la Comisión Europea debería pensárselo dos veces antes de financiar más vías en la Isla.
- Sin embargo, ¿las sigue financiando? ¿qué mecanismos hay para variar ese rumbo?
- Mire, hay una preocupación general de muchos diputados de muchos países sobre la necesidad de que deben existir unos criterios para las obras en Canarias. Por ejemplo, no hay ningún dato que respalde la idea de la construcción de un gran puerto en Granadilla (Tenerife). Y así pasa con otros puertos, con carreteras como la tangencial o la que irá de Agaete a La Aldea. Nosotros vamos a pedir que las ayudas a Canarias se den de acuerdo con criterios sociales y ambientales mucho más estrictos.
- Son obras con fuerte contestación social que, aún así, se acaban ejecutando. ¿A qué se debe?
- Creo que porque responden a un modelo desarrollista, absolutamente contraproducente. Lo normal sería que se invirtiese en energías renovables, en la lucha contra la erosión, en la gestión de la inmigración, etcétera. Orientarlo todo hacia el cemento y el hormigón refleja una equivocación estratégica y una cierta dureza mental y del corazón.
- Hay plataformas creadas contra esos proyectos. ¿Cómo pueden hacerse oír en la UE?
- Lo hemos pensado. Vamos a traer a las diferentes plataformas hasta aquí, a Bruselas, para que participen en una audición pública con altos cargos de Política Regional y les den una visión de lo que está pasando. La UE tiene que darse cuenta de que no puede proteger el medio ambiente con la mano izquierda y con la mano derecha financiar proyectos que resultan dañinos.
CONCENTRACION EN MELENARA
CONCENTRACION EN MELENARA CONTRA EL ARBORICIDIOEl acto se desarrolla frente al lugar donde se cometió la “barbarie” y entre los numerosos asistentes se encuentran líderes políticos de la oposición, representantes vecinales y destacados ecologistas
Centenar y medio de personas respondió al mediodía de hoy a la cita de una concentración pacífica en Melenara, convocada por la Asociación de Vecinos Meclasa, para protestar por la tala de pinos marinos que el Ayuntamiento de Telde acometió el pasado 18 de marzo en el pequeño bosque que hay en la zona suroeste de la playa. El acto se está desarrollando en el momento de realizar esta crónica frente al lugar donde se cometió la “barbarie” y su objetivo es “informar a todos los que se encuentren en el paseo de lo que ha sucedido”. Entre los numerosos asistentes se encuentran los líderes y portavoces municipales de todas las formaciones de la oposición, incluida el Partido verde Canario, encabezado por Juana María Ruíz.
El presidente del colectivo vecinal, Leonardo Hernández, se dirigió a los convocados recordando que el pasado miércoles, 13 de abril, Meclasa celebró una asamblea general en la que los más de 100 asistentes expresaron su total apoyo “a todas las concentraciones y manifestaciones que sean necesarias hasta conseguir que se deje la zona del pinar de la playa en las mimas condiciones que estaba antes del 18 de marzo. Al mismo tiempo, Hernández anunció que “no descarta continuar con otras concentraciones si el alcalde Francisco Valido no devuelve a la zona talada su estado anterior”.
EL DIPUTADO VERDE SE INTERESA POR LA TANGENCIAL
HARÁ GESTIONES ANTE EL MINISTERIO DE FOMENTO PARA PARALIZAR LA EJECUCIÓN DE LA NUEVA CARRETERA SE REUNIÓ DÍAS ATRÁS CON AFECTADOS DE CASESORES Y TARA, INVITADO POR EL PARTIDO VERDE CANARIO
www.teldeactualidad.com (14/03/05
En una visita al local social de la Asociación de Vecinos Siete Puente de Caserones Bajos, Francisco Garrido Peña, diputado verde adscrito al Grupo Socialista del Congreso de los Diputados, se interesó por el proyecto de la vía tangencial de Telde.
El pasado viernes, día 11 de marzo, durante 45 minutos escuchó a los presidentes de las asociaciones de Tara y Caserones, así como a la Presidenta de la Plataforma Ciudadana contra la Tangencial de Telde, Esther López.
EL DIPUTADO VERDE, FRANCISCO GARRIDO, SE INTERESA POR LA TANGENCIAL
Francisco Garrido, diputado del Los Verdes que vino invitado a Gran Canaria por el Partido Verde Canario, se comprometió con los vecinos a realizar algunas preguntas en el Congreso de los Diputados, y a realizar consultas a la ministra de Fomento para evitar la financiación de esta irresponsable obra de infraestructura.
Con la información recibida, reconoció que esta nueva autopista no se encuentra en el Plan Director de Infraestructura del Ministerio de Fomento, ni si quiera en el contexto del cumplimiento de los acuerdos de Kioto para la reducción de emisiones contaminantes.
También acordó con los vecinos acercar sus reivindicaciones a Madrid, que se concretará en una próxima visita a los ministerios de Fomento y de Medio Ambiente.
Fuente: http://www.teldeactualidad.c
NACE TELDEACTUALIDAD.COM
EXITOSA PRESENTACIÓN PÚBLICA DEL NUEVO PERIÓDICO DIGITAL DE TELDELa feliz iniciativa de un grupo de personas de Telde impulsa un nuevo periódico digital (teldeactualidad.com) que cuenta, ya en sus primeros días de salida con un amplio respaldo ciudadano como ayer se pudo comprobar en la presentación llevada a cabo en el Casino de la Unión de San Juan.
Teldeactualidad-12-02-2005.
El acto convocado por nuestro portal informativo en el Casino La Unión (San Juan) para darse a conocer a la opinión pública de Telde estuvo arropado por la presencia del alcalde de la ciudad, Francisco Valido, y varios concejales del gobierno municipal y de la oposición.
Además, la cita despertó el interés de prácticamente todos los medios de comunicación, escritos y hablados, con presencia en el municipio.Allí estuvieron periodistas de los rotativos La Provincia, Canarias7 y El Mundo-La Gaceta de Canarias, así como de las emisoras Radio Aventura Siglo XXI, Radio Cibelio, Vistamar Radio y Canariasahora Radio, entre otros.
El acto comenzó con unas palabras del director de Teldeactualidad.com, Carmelo José Ojeda Rodríguez, quien explicó los pormenores de este nuevo proyecto editorial. Le siguió en el uso de la palabra el responsable del área de Medio Ambiente y Ecología, Álvaro Monzón, que apuntó datos sobre la penetración de Internet en los hogares españoles y explicó de forma detallada las características principales del diseño y secciones de este diario digital.
Por su parte, Victoriano Sanjurjo y Antonio Alemán, miembros del consejo editorial y de la redacción de Teldeactualidad, hicieron hincapié en las normas fijadas por el portal para que en la participación de los usuarios en el foro impere el respeto y el buen gusto en la expresión de las ideas y de las críticas. Alemán recordó las normas y advirtió de su aplicación rigurosa por parte del moderador del foro.
El director y administración de la publicación cerró el acto agradeciendo públicamente a la empresa Espacom.net, que diseñó y programó Teldeactualidad, su profesionalidad y entrega a la hora de confeccionar la maquetación del portal. De forma especial se refirió al director de esta compañía leonesa, Juanjo del Valle, y al programador Víctor. Finalmente, ofreció datos estadísticos sobre las visitas registradas al portal en los primeros días de funcionamiento.
LOS VERDES DE TELDE DENUNCIA LA TANGENCIAL EN BRUSELAS
Foto: Entrega de la denuncia a Kjell Sevón, Presidente de la Comisión de Peticiones del Parlamento Europeo.Una delegación de los Verde de Telde, compuesta por tres compañeras, presentó ayer una denuncia en el parlamento europeo contra la prevista Tangencial de Telde. En la misma se argumenta que hay más de 2.000 personas afectadas, y sin una justificación técnica y sin demanda social, argumentándose que la construcción de grandes autopistas en una isla como Gran Canaria, reducida con apenas 1.500 km cua-drados, supone un alto riesgo de pérdida de biodiversidad y deterioro ambiental
La denuncia fue aceptada por Kjell Sevón, Presidente de la Comisión de Peticiones del Parlamento Europeo.
Los Verdes de Telde se solidarizan con los vecinos de El Ejido por problemas con las antenas de telefonía móvil
En un acto sencillo, con la concentración de unas 40 personas aproximadamente, en la misma plaza de El Ejido (Telde), los vecinos y vecinas de este barrio mostraron su rechazo a la industria pirotécnica, altamente peligrosa, que se ubica junto a las viviendas, así como, a las dos enormes antenas de telefonía móvil que están produciendo molestias y trastornos a las personas que viven cerca de esas antenas.Concurrieron, junto con las vecinas y vecinos de El Ejido, integrantes del Foro ciudadano de Las Palmas e integrantes de la asociación ATEMO (afectados por las antenas de telefonía móvil).
Nueve meses llevan luchando estas vecinas afectadas, y aunque el ayuntamiento ha clausurado la industria pirotécnica, el dueño hace oidos sordos, y el otro problema de las antenas siguen estándo en la misma coyuntura que el resto de Barrios y sectores de esta Isla.
Los Verdes seguirán luchando a otros niveles para dar salidas legislativas a estas problemáticas y obligar a las operadoras de telefonía, a buscar otras alternativas menos dañinas para las personas y para el medio ambiente.
Presentación de Libros y Poemas en Telde
El colectivo de Mujeres Isadora Duncan, hace una invitación a todas las personas para que asistan el próximo jueves, día 21 de octubre, a las 20 horas, en los locales de la Sociedad de La Fraternidad, Plaza de San Gregorio de Telde, a la presentación de libros creados en los talleres de literatura organizados hasta la fecha.Se presentarán:
100 poemas de mujeres y dos canciones canarias.
Poemas, relatos y cuentos con Pepa Aurora.
la poeta Pepa Aurora presentará varios de sus libros recientementes publicados.
El Partivo Verde Canario agradece la invitación y difunde la noticia para que llegue al mayor numero de personas.
Tangencial de Telde-La Plataforma ciudadana camina con paso firme.
LA PLATAFORMA CIUDADANA CONTRA LA TANGENCIAL DE TELDE; reunida en el local social del histórico barrio de Tara el 29 de septiembre de 2004, acordó la creación de una Comisión Permanente de trabajo y el nombramiento de una portavoz, Esther López Suárez y de tres coordinadores: Gilberto Martel Rodríguez, Orlando Bravo de Laguna García y José Santana que se distribuirán las áreas de Economía, Organización, Medio ambiente y Comunicación. Estas personas junto al resto de miembros de la Comisión Permanente, comenzarán a trabajar para dar salida al Plan de Acciones, acordado por más de 16 entidades, en la asamblea constituyente de la Fraternidad de San Gregorio de Telde.
Dicho plan se inicia con la solicitud de una entrevista a cada uno de los dirigentes políticos en el gobierno autonómico e insular. Entres las entrevistas, está la más prioritaria, la del Sr. Don Adán Martín, presidente del Gobierno Autónomo de Canarias y Don José Manuel Soria, presidente del Cabildo de Gran Canaria, además de una cita con el alcalde de Telde para la presentación de los miembros de la comisión y hacerle entrega de un dossier preparado al efecto.
En la agenda de los miembros de la plataforma, está viajar a Bruselas, para entregar una denuncia en el Parlamento como en la Comisión Europea, el próximo día 8 de noviembre. Antes, se habrán reunido con la ejecutiva insular del PSOE y con el comité local de Coalición Canaria para acercar posiciones y buscar su complicidad en este asunto.
Por último la Plataforma se congratula y agradece el acuerdo alcanzado por todas las fuerzas políticas sobre la Tangencial así como la armonía con que se debatió este tema en el pleno del Ayuntamiento de Telde, el pasado día 24 de septiembre.
Esta plataforma se reafirma en su posición seria y reflexionada del NO A LA TANGENCIAL, NO A LAS ALTERNATIVAS 1, 2, 3, 4. NO NECESITAMOS MÁS AUTOPISTAS. Telde precisa de otras actuaciones. La Tangencial no va a solucionar el caos circulatorio dentro de la ciudad. La carretera que baja de los Picachos hacia Melenara debe ser restaurada, son muchos años con el mismo vestido. Así tenemos muchas otras vías en el municipio: La Pardilla y San Antonio, de la Primavera a Jinamar, la Cuesta del Valle, Lomo Cementerio hacia Cuatro Puertas y Carrizal, etc.… Telde necesita un transporte colectivo barato, eficaz y renovado que una nuestros barrios. Telde no ha solicitado la Tangencial. No le hace falta. Es importante ser claro y contundente en la oposición a esta infraestructura viaria llamada Tangencial.
La Plataforma Ciudadana contra la Tangencial comienza su andadura.
Esther López Suárez, Portavoz de la plataforma ciudadana contra la Tangencial.
Razones para dudar sobre la legalidad del Plan Especial de la Tangencial de Telde
16 razonesPARA CUESTIONAR LA LEGALIDAD DEL
AVANCE DEL PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DE LA TANGENCIAL DE TELDE
que nos ha costado a todos los ciudadanos/as la cantidad de 460.672,62 euros (unos 76 millones de pesetas).
1. El Avance del Plan Territorial de la Tangencial de Telde contraviene la Ley del Texto Refundido (Decreto Legislativo 1/2000) por cuanto no estudia diversas alternativas a un problema. De un supuesto problema (retenciones en la GC-1) no hace un análisis real de alternativas sino que propone dos trazados de la misma alternativa. Mucho antes del Avance se había obligado a planificar en diferentes documentos uno de los trazados.
2. El Avance del Plan Territorial de la Tangencial de Telde no cumple con el vigente Decreto 35/1995, por el que se aprobó el Reglamento de Contenido Ambiental de los Instrumentos de Planeamiento, que en el apartado 1º de su artículo 3º (que se titula, justamente "Alternativas y Avance de Planeamiento") establece que "El Avance de Planeamiento constituye el documento básico para exponer y evaluar las diferentes alternativas planteadas a partir de los objetivos y criterios ambientales contemplados en el propio documento." O, lo que es lo mismo, que el objeto fundamental del Avance no es otro que exponer y valorar las alternativas existentes, y propiciar su debate; si esto no se hace con rigor, el Avance es un trámite inútil o, lo que es lo mismo, el documento de avance no es válido para el fin que se persigue y, por tanto, debe ser reformulado y vuelto a someter a trámite, para que cumpla su objetivo fundamental.
3. El Avance Plan Territorial de la Tangencial de Telde es nulo de acuerdo con los artículos 14.4 y 23.4 de Ley del Texto Refundido (Decreto Legislativo 1 /2000): donde dice que: “Los planes territoriales deberán ajustarse a las determinaciones de las Directrices de Ordenación y de los planes insulares de ordenación”, y este Avance no está adaptado.
4. El Avance del Plan Especial Tangencial de Telde y Variante Aeroportuaria no está adaptado a las directrices de Ordenación (Directrices Generales de Ordenación y las Directrices de Ordenación del Turismo de Canarias, Ley 19/2004 de 14 de abril, BOC nº 73 de 15 de abril), por cuanto no cumple el punto 3.5.1. “Infraestructuras”, donde claramente se afirma que “Las Directrices plantean las actuaciones en materia de infraestructuras desde la óptica de sostenibilidad que presidió la redacción del Plan Director de Infraestructuras de Canaria (PDIC), cuyo análisis en el Parlamento de Canarias motivó una resolución unánime, en abril de 1999.
5. El Avance del Plan Especial Tangencial de Telde es nulo porque no se ha aprobado las Directrices de Ordenación de Infraestructuras, y por tanto creemos que el Avance de la Tangencial tiene que retrotraerse a las Directrices y adaptarse a las mismas, diseñando un modelo canario para las nuevas infraestructuras que se quieran desarrollar, partiendo de un estudio global y no sectorial.
6. El Avance del Plan Especial Tangencial de Telde y Variante Aeroportuaria no está adaptado a las directrices de Ordenación (Directrices Generales de Ordenación y las Directrices de Ordenación del Turismo de Canarias, Ley 19/2004) por tanto no cumple la Directriz 3.2.i (criterios básicos: El uso eficiente de las infraestructuras existentes, su adaptación y mejora, como alternativa sostenible a la creación de nuevas infraestructuras.
7. El Avance del Plan Especial Tangencial de Telde y Variante Aeroportuaria no está adaptado a las directrices de Ordenación (Directrices Generales de Ordenación y las Directrices de Ordenación del Turismo de Canarias, Ley 19/2004), por cuanto no cumple la Directriz 82 (fomento de una red de transportes integrada, basada fundamentalmente en el transporte público terrestre).
8. El Avance del Plan Especial Tangencial de Telde y Variante Aeroportuaria no está adaptado a las directrices de Ordenación (Directrices Generales de Ordenación y las Directrices de Ordenación del Turismo de Canarias, Ley 19/2004) por cuanto no cumple la Directriz 84.1: El uso y utilización más eficiente de las infraestructuras existentes, mejorando sus condiciones técnicas, de seguridad y capacidad, será preferente a la nueva implantación.
9. El Avance del Plan Especial Tangencial de Telde y Variante Aeroportuaria no está adaptado a las directrices de Ordenación (Directrices Generales de Ordenación y las Directrices de Ordenación del Turismo de Canarias, Ley 19/2004) por cuanto no cumple la Directriz 86.3.b) La planificación de las infraestructuras se atendrá a los siguientes criterios: a) Deberá justificar su coherencia con el modelo territorial previsto por la ordenación territorial o urbanística, estableciendo sus características dimensionales en función del mismo y de la satisfacción ponderada de las necesidades de servicio actuales y futuras. b) Desarrollará las alternativas que generen un menor impacto ambiental y supongan un menor consumo de los recursos, incluido el suelo y los materiales. En particular, analizarán la viabilidad de las nuevas infraestructuras, en contraposición a las alternativas de mejora de la eficiencia de infraestructuras existentes.
10. El Avance del Plan Especial Tangencial de Telde y Variante Aeroportuaria no está adaptado a las directrices de Ordenación (Directrices Generales de Ordenación y las Directrices de Ordenación del Turismo de Canarias, Ley 19/2004) por cuanto no cumple la Directriz 94, Principios de las infraestructuras viarias: que en su punto 1º, dice: Las intervenciones en materia de red viaria se enfocarán desde una perspectiva integradora que tenga en cuenta la profunda capacidad de transformación del territorio con cualquier implantación viaria, por sí misma y en sus conexiones con una red viaria más amplia. En su punto 4º, dice: Las intervenciones en la red viaria se concebirán teniendo en cuenta que sus efectos mantendrán su repercusión durante largos períodos de tiempo.
11. El Avance del Plan Territorial de la Tangencial de Telde ha insertado dos proyectos específicos en un mismo plan (Tangencial + Variante aeroportuaria), cuestión que deben tratarse por separado ya que la ampliación del aeropuerto no tiene nada que ver con los argumentos esgrimidos para crear una nueva autopista que atraviese Telde.
12. El Avance del P.T.E. Tangencial de Telde contraviene los compromisos nacionales e internacionales en las decisiones de ratificación del Protocolo de Kyoto, 2002/358/CE, y los Reales Decretos de Transposición de la Directiva 87/2003 de Comercio de Emisiones, y el Real Decreto 1866/2004 por el que se aprueba el Plan Nacional de Asignación de Derechos de Emisión que viene a decir: también el transporte es responsable de gran cantidad de impactos sociales y ambientales: contaminación atmosférica, ruido, accidentes, fragmentación del territorio, congestión, dependencia energética, etc. el reto de la política de transporte española consistirá, por tanto, en encontrar un sabio y justo balance entre sus efectos positivos y sus impactos negativos, en especial, en conseguir armonizar la movilidad y la accesibilidad con nuestros compromisos internacionales en la protección del clima y por tanto, en la reducción de las emisiones de G.E.I. del transporte.
13. El Avance del Plan Especial Tangencial de Telde y Variante Aeroportuaria no tiene la previsión para infraestructuras de servicios básicos (agua, energía, comunicaciones).
14. El Avance del Plan Especial Tangencial de Telde y Variante Aeroportuaria no recoge las determinaciones generales del Plan Insular de Ordenación para los Planes Territoriales en relación con los trazados y los desmontes y trincheras, los muros de contención, el tratamiento paisajístico de los desmontes, terraplenes y otras zonas afectadas por las obras, los lugares de vertido y de préstamos, afección a vías y caminos, previsión económica de las medidas ambientales finales, etc…
15. El Avance del Plan Especial Tangencial de Telde y Variante Aeroportuaria utiliza una metodología engañosa porque asigna unos valores numéricos de manera parcial. Otorga el mismo peso a cada uno de los aspectos valorados, por lo que la suma de los aspectos ambientales y territoriales, tiene idéntico peso en su conjunto que los aspectos funcionales y económicos en la toma de decisiones.
16. El Avance del Plan Especial Tangencial de Telde y Variante Aeroportuaria es una auténtica chapuza. Contiene una gran cantidad de lagunas, errores, omisiones y conclusiones gratuitas a las que llega en los documentos que se entregaron sin ni siquiera paginar. Da la impresión de que se trata de un estudio amañado, falto de rigor (estudia los puntos que le son propicios. Los elementos negativos como geología del terreno, efectos sobre la población, ni los estudia ni los valora, más otros aspectos). Es un estudio fraudulento por cuanto comete errores graves en la redacción y utilización de los datos (propone que la Tangencial de Telde mejore la contaminación por partículas y ruido en Santa Cruz de Tenerife y La Laguna).
Pues…., este AVANCE DEL PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DE LA TANGENCIAL DE TELDE y VARIANTE AEROPORTUARIA, nos ha costado a todos los ciudadanos la cantidad de 460.672,62 euros (unos 76 millones de pesetas).
¡¡¡¡ Di NO A LA TANGENCIAL !!!!!
Juegan con nuestro dinero,
juegan con nuestro futuro y el de las generaciones venideras.
Ellos ganan y malversan el dinero público
Y todos perderemos.
Canarias tiene un límite
Únete a la Plataforma Ciudadana contra la Tangencial de Telde.
EL CABILDO NOS DA LA RAZON
El Cabildo grancanario ha informado de forma desfavorablemente el Avance del Plan Territorial Especial de la Vía Tangencial de Telde y Variante Aeroportuaria por considerar que los trazados no están debidamente justificados y que no se han contemplado adecuadamente todos los impactos ambientales y visuales de la nueva carretera. Los técnicos de la Consejería de Política Territorial de la institución grancanaria cuestionan el documento promovido por el Gobierno de Canarias para la construcción de una vía de 10 kilómetros y tres carriles en cada sentido que unirá El Sabinal con El Carrizal y que atravesará el municipio de Telde por el Oeste de su casco urbano.
En el informe se especifica que el Avance de la propuesta no ha tenido en cuenta las determinaciones del Plan Insular de Ordenación de Gran Canaria (PIO) y que adolece de carencias en materia de infraestructuras, como el no prever una franja de terrenos para servicios de agua o comunicaciones o no atender a los preceptos del PIO en caso de desmontes, trincheras, muros de contención, etcétera.
Por otra parte, el estudio de los técnicos del Cabildo, que fue remitido ayer al Ejecutivo regional, advierten de que la ordenación propuesta afecta a un Área de Restauración Prioritaria del Barranco de Silva, en la zona media y baja del cauce, que hacen prever «impactos importantes» que «requieren del estudio de alternativas que eviten o minimicen esta afección».
En esa misma línea, el Cabildo plantea la necesidad de que se argumente el proceso seguido para la búsqueda de las opciones elegidas, las razones que la justifican y los motivos por los que se han eliminado otras propuestas. Los técnicos insulares han detectado que hay aspectos ambientales significativos que no han sido objeto de una adecuada evaluación, como las incidencias en el paisaje, la geomorfología o la calidad de vida.
Y por último, señalan, que el esquema de la normativa del Avance se limita a determinaciones imprecisas.
Fuente: Canarias7 (10/09/04)
NO HAY QUIEN PARE LA DESTRUCIÓN DE TELDE
Las obras de urbanización del futuro Parque Marítimo de Jinámar se podrán seguir ejecutando sin mayores problemas. Los promotores del gran complejo comercial de compras y ocio de 76.000 metros cuadrados, en construcción en la costa de Telde comprendida entre las desembocaduras de los barrancos de Jinámar y Real, han logrado superar un primer e importante escollo que se dirimía en los tribunales de Justicia. Ayer, el Juzgado de los Contencioso-Administrativo número 2 de Las Palmas de Gran Canaria comunicó el auto que dictó el pasado 1 de septiembre por el que desestima la medida cautelar de suspensión del acuerdo del Ayuntamiento de Telde, adoptado por la Junta de Gobierno en la reunión del 15 de diciembre, que dio el visto bueno al proyecto de urbanización del Parque Marítimo y concedió licencia de obras a Promociones Horneras, según pudo saber CANARIAS7.
La medida cautelar de suspensión había sido solicitada por los servicios jurídicos del Gobierno de Canarias, dentro del recurso contencioso-administrativo que la Administración regional interpuso contra el acuerdo municipal. El Ejecutivo fundamentó su petición en que un particular no puede formular un proyecto de urbanización ni ejecutar obras de esta naturaleza y que la única administración legitimada para realizar los trabajos del Parque Marítimo de Jinámar es la propia Comunidad Autónoma.
Sin embargo, estas tres alegaciones son rebatidas íntegramente por el magistrado del Juzgado de lo Contencioso-Administrativo número 2 de Las Palmas de Gran Canaria en la resolución que declara «no haber lugar» a la medida cautelar reclamada por el Gobierno regional.
Mientras tanto, las obras de desmonte de los terrenos donde se ubicará el equipamiento comercial prosiguen a buen ritmo.
MANIFIESTO DE LA PLATAFORMA CIUDADANA CONTRA LA TANGENCIAL DE TELDE
En una gran asamblea ciudadana que contó con el apoyo de aproximadamente unas 200 personas, 16 entidades se han unido para crear la Plataforma Ciudadana contra la Tangencial de Telde.En la reunión que se celebró en la Fraternidad de Telde, estaban presente representante de asociaciones de vecinos desde Marzagán hasta El Cardonal-Moriscos, algunos partidos políticos, más un numeroso grupo de personas que a titulo individual también participaran en la plataforma.
MANIFIESTO DE CONSTITUCIÓN DE LA PLATAFORMA CIUDADANA CONTRA LA TANGENCIAL DE TELDE
El Avance del Plan Territorial Especial Tangencial de Telde-Variante Aeroportuaria ha recibido en su primer periodo de información pública (agosto de 2004) y en apenas 30 días, más de 4.000 alegaciones, aún sin que la información haya llegado a la totalidad de afectados por este proyecto. Este masivo apoyo y la gran cantidad de barrios y caseríos que se verán afectados de manera directa además de los miles de canarios y canarias que serán perjudicados de forma indirecta, nos lleva a UNIR FUERZAS para converger en una plataforma ciudadana, que sea capaz de vertebrar la lucha contra este perjudicial proyecto en el futuro.
Existen argumentos suficientes para oponerse de forma rotunda a esta nueva infraestructura. Esta autopista no es necesaria, nadie la ha pedido y nadie la ha votado. Ya existe una red de infraestructuras básicas que, con posibles mejoras, pueden dar satisfacción de manera óptima a las necesidades de movilidad y desarrollo de la isla. Sin embargo, se diseña un nuevo proyecto de autopista inútil que pondrán en riesgo viviendas y destruirá un importante patrimonio hidráulico y cultural, que ocupará de forma radical nuevo suelo rústico, destruyendo nuestro paisaje y llevando contaminación y ruido donde ahora existe aire limpio y tranquilidad, que destruirá y perjudicará a numerosas actividades económicas: agrícolas, ganaderas, industriales y comerciales. Y, todo ello, de forma impuesta, antidemocrática y sin la información y el debate necesario.
Respecto a las actividades agrícolas y ganaderas, las más despreciadas por este proyecto, hemos de manifestar que su conservación, en sus diferentes formas y realizadas de forma sostenible, enriquecen y mejoran el medio ambiente de los entornos urbanos y áreas degradadas; crea y conserva el paisaje; ayuda a la pervivencia de la cultura, la identidad y el arraigo de los pueblos; estimula la vertebración de la sociedad promoviendo las relaciones sociales y comerciales; es una garantía de futuro ante los vaivenes de la economía internacional y, sin duda, aporta calidad de vida a todas las personas.
Por otro lado, es necesario recordar que esta nueva autopista incumple las recomendaciones del Plan Director de Infraestructuras de Canarias y las Directrices Generales de Ordenación, y tampoco, está demostrado su beneficio social, ni se han analizado convenientemente todos los costes económicos, sociales y ambientales que generará.
Por ello y por otros muchos motivos: NOS UNIMOS EN PLATAFORMA CIUDADANA Y SOLICITAMOS QUE:
Sea desestimado el proyecto de Variante de la Autovía GC-1 entre El Sabinal y el Aeropuerto (llamada Tangencial de Telde), al considerar esta infraestructura a todas luces innecesaria. La Tangencial de Telde no aportar nada a la mejora de la movilidad en Gran Canaria que no pueda ser resuelto con otras alternativas, no estudiadas ahora, que eviten construir nuevas autopistas y ocupar nuevo suelo rústico. La Tangencial de Telde tiene un enorme impacto negativo sobre el territorio, sobre las actividades económicas y sobre la calidad de vida de todos los ciudadano/as, promoverá procesos especulativo – urbanísticos en toda las franjas aledañas, así como desmembración de espacios agrícolas, división de barrios e impacto paisajístico desde amplias zonas
Los Verdes de Telde presenta su alegación contra la Tangencial
Dentro del plazo de información pública, la asamblea local de Telde, del Partido Verde Canario ha presentado una alegacion oponiendose al proyecto de la vía Tangencial de Telde.Se reproduce a continuación el texto completo:
En Canarias en los últimos años han aparecido diversos documentos que apuestan por un desarrollo sostenible (PLAN DIRECTOR DE INFRAESTRUCTURAS DE CANARIAS, DIRECTRICES DE ORDENACIÓN GENERALES y DIRECTRICES DE ORDENACIÓN DEL TURISMO DE CANARIAS, LEY DEL TEXTO REFUNDIDO DE LAS LEYES DEL TERRITORIO y DE LA DE ESPACIOS NATURALES, LIBRO BLANCO DEL TRANSPORTE) especialmente vinculado a la necesidad de limitar el consumo de un recurso tan escaso como el espacio físico en un territorio insular como el nuestro.
Parece evidente el papel del sistema de transporte en este modelo de desarrollo y así se recoge en la mayoría de los casos. Sin embargo, las políticas de transporte y uso del suelo en Canarias, especialmente durante la segunda mitad del siglo XX, se han visto fuertemente influenciadas por el gran desarrollo del automóvil, que ha permitido un incremento sustancial de la movilidad de personas y mercancías, en condiciones muy atractivas para el usuario (rapidez, comodidad, versatilidad, etc.). La adaptación del urbanismo al automóvil, fomentando un uso masivo del coche como modo de transporte individual, también presenta serios inconvenientes: ocupación del espacio, accidentes, ruido, polución atmosférica (la contaminación de Canarias por el transporte es de las más altas de España), etc. Todo afecta mayoritariamente al conjunto de la sociedad.
No es un fenómeno específico de Canarias, sino que se ha producido en casi todos los países económicamente desarrollados.
Por ejemplo, el “modelo americano” se caracteriza por una tipología de urbanizaciones residenciales dispersas de baja densidad, con los centros de actividad típicos (empleo, compras, ocio, sanidad) situados a considerable distancia. Todo ello se apoya en el automóvil como modo de transporte absolutamente dominante, con más del 95% de los viajes mecanizados y muy pocos viajes a pie. El transporte colectivo es prácticamente inexistente y la política de precios favorece un uso masivo del automóvil, con precios bajos del combustible y aparcamientos gratuitos en la mayoría de los casos. Se trata, pues de ciudades con altísima movilidad y dependencia absoluta del coche.
El otro ejemplo, que traemos a esta alegación sería el “modelo europeo” de transporte y uso del suelo que se basa en un mayor equilibrio entre los diferentes modos de transporte, con ciudades más compactas y de mayor densidad que las americanas, que facilitan los movimientos andando, en bicicleta y en transporte colectivo. Se ha dotado el espacio para los medios no motorizados y la existencia de un sistema de transporte público de calidad, a un precio razonable. Los costes que paga el usuario del coche son mayores, con precios del combustible mucho más altos, elevado coste del aparcamiento, especialmente en el centro de las ciudades, (Estocolmo, Oslo y Bergen tienen un sistema de peaje urbano). El resultado es una ciudad de alta accesibilidad en diferentes modos de transporte (andando, bicicleta, Transp. colectivo, coche).
Las ciudades compactas con una densidad de 50 personas/hectáreas tienen una menor movilidad motorizada, sin embargo, cuando la densidad de la población está por debajo de las 30 pers/ha., la dependencia del coche se convierte en algo inevitable. Un estudio sobre 22 pueblos y ciudades en países europeos demuestra que una ciudad con 17 pers/ha., y un patrón de residencia más descentralizado utiliza un 70% más de energía que una ciudad con 33 pers/ha., y un modelo de residencia más centralizado.
Sorprendentemente, el modelo transporte-territorio en Canarias parece más inspirado en el modelo americano que en el europeo. Gasolina barata (Canarias un 33% más barato que otras ciudades europeas), los edificios públicos lo importante es que tengan plazas de aparcamientos (por supuesto gratuitas) frente a la ausencia de planificación de dónde poner la parada de guaguas. Desde el punto de vista urbanístico, una de las características de la “modernidad” ha sido pasar de la tipología de urbanización masificada con grandes bloques de edificios de viviendas (hacinamiento vertical), a un modelo de urbanización de baja altura tipo “dúplex adosados”, con 20 metros cuadrados de jardín individual y sin apenas espacios libres comunes. Se planifican ciudades dormitorio que obligan al desplazamiento diario de los residentes, pero además con un mayor consumo de suelo y un mayor coste de todos los servicios (alcantarillado, electricidad, etc.). En este esquema de urbanización de baja densidad, el transporte colectivo tiene serias dificultades para adaptarse a los patrones de movilidad y el coche se convierte en el modo de transporte dominante, realizando cada vez mayor número de viajes y más largos.
Esta política y planificación, carente de un debate social, sosegado y con participación de todas las partes, se realiza a espalda de las consecuencias ambientales, sociales, etc. .
Cuando en Estados Unidos reconocieron el fracaso de su modelo debido al aumento de los niveles de congestión de tráfico, a pesar del crecimiento de los niveles de inversión en la red de carreteras, porque dicho en otras palabras, el “modelo americano” tiende a crear un circulo vicioso en el que la solución que se utiliza alimenta al propio problema que se pretende resolver e incluso lo exacerba, inmediatamente aprobaron una nueva Ley federal de transporte de superficie (ISTEA) apoyada en conceptos de movilidad sostenible, de soluciones intermodales y mejora de redes de transportes colectivo.
En Canarias, asistimos a una alocada carrera hacia el infinito de inversiones pública donde se busca invertir el dinero que viene de Madrid y de Europa, pasando previamente por unos “filtros previos” donde se dispersan los intereses y para ello buscan soluciones mágicas a problemas que aún no existen. Se habla en el Plan, ahora en información pública, de una supuesta saturación de la GC-1 en el año horizonte de 2012, con un crecimiento del 10%, sustentando esa saturación en la entrada en funcionamiento de nuevos equipamientos e infraestructura, cayendo en sus propias contradicciones porque cuando entre en funcionamiento el Puerto de Arinaga, el Puerto de Salinetas, la ampliación del aeropuerto, mucho del tráfico pesado y de mercancías decaerá por la actual autopista, ya que los barcos descargaran en esos nuevos puertos, las mercancías y materias primas de las zonas industriales del sureste.
Por otro lado, parece que toda obra pública que se presenta tiene el beneplácito de las personas, porque simplemente lleve la etiqueta de “interés general”. Ese mito hay que desmontarlo en la actualidad porque estamos llegando a tal punto de sobrecarga de nuestro territorio, de destrozo ambiental, de viviendas, de puestos de trabajo, como es el caso de la Tangencial, que habría que pensar que esta nueva autopista más que justificación técnica que no la tiene, evidencia una obsesión por alimentar intereses sectoriales y corporativistas del colectivo de ingenieros más que por los conceptos de desarrollo sostenible que promueve las Directrices Generales de Ordenación recientemente aprobadas, que plantean las actuaciones en materia de infraestructuras desde la óptica de sostenibilidad que presidieron a la vez, la redacción del Plan Director de Infraestructuras de Canaria (PDIC), cuyo análisis en el Parlamento de Canarias motivó una resolución unánime en el año 1999.
Esta Tangencial no conoce el concepto de “desarrollo sostenible” y sus redactores menos todavía. Cuando no se ha valorado aspectos tan importantes como la enorme cantidad de suelo rústico que ocupa, cuando sepulta innumerables hectáreas de cultivo, cuando destroza puestos de trabajo, por ejemplo en la empresa La Huerta de Canarias, más de 60 trabajadores, o la finca de Bonny en el Cardonal, con más de 100 personas (entre labrantes, aparceros, transportistas), o el sacrificio de casas, fincas, cuadras, estanques, pozos, heredades como el caso de Caserones Bajos, la Lombarda, el Mayorazgo, etc. No hay un estudio de este drama social y vecinal, que nos lleva a pensar que esa administración tiene una falta de escrúpulos y una exacerbada objetividad técnica, además de una asfaltitis aguda.
Como quiera que el Avance que está publicado incumple plenamente las Directrices General de Ordenación y las Directrices de Ordenación del Turismo de Canarias, Ley 19/2004 de 14 de abril, concretamente porque no se ha diseñado ni aprobado las Directrices de Ordenación de Infraestructuras a nivel autonómico (Directriz 83). Pero además incumple los preceptos de la Directriz 84, que apuesta por una planificación integral para la ejecución de las infraestructuras a medio y largo plazo con criterios de prioridad, eficiencia y calidad funcional, además de ambiental y territorial en el contexto de un modelo de desarrollo más sostenible. La Directriz 85 también se incumple porque El objetivo básico de las infraestructuras ha de ser contribuir a la sostenibilidad del desarrollo de Canarias y la cohesión social. La Tangencial divide, fracciona el territorio, no beneficia a nadie en Telde Y finalmente, la Directriz 86, que apunta los criterios a seguir, claramente contradictorios con los propuestos en el avance de la Tangencial.
En base a todos estos argumentos, reservándonos el derecho de acudir a otras vías oficiales y jurídicas para defender el territorio y sus habitantes, frente a los fuertes intereses que se esconde detrás de este proyecto, por todo ello, manifestamos nuestra oposición, SOLICITANDO a esa Dirección General proceda al archivo de ese Avance del Plan Territorial Especial de las Infraestructuras Viarias de la Vía Tangencial de Telde y Variante Aeroportuaria por su ausencia de justificación técnica y ser contrario a la legislación vigente.
Sin otro particular, reciba un saludo,
Firmado Juan María Ruíz Suárez
Turcón ha recogido ya casi 3000 firmas en contra de la nueva autovía tangencial
El colectivo ecologista TURCÓN está a punto de alcanzar las 3000 firmas en contra de la construcción de la nueva autovía Tangencial, que gracias a seis carriles unirá Jinámar con Carrizal tras un trayecto de 10 kilómetros situados en la zona de medianías del municipio y en el que se habilitarán una decena de viaductos y túneles.Los ecologistas llevan varias semanas dando charlas informativas en los barrios afectados.
FUENTE:
http://blogia.com/turcon/
Extracción de piedra en Barranco de Silva
Los Verdes cree que industria sortea la ley si admite una cantera en Silva.Amplia noticia en el Canarias-7 del día 23 de julio, donde se hace eco de las alegaciones presentada por numerosas asociaciones de vecinos, particulares, el Partido Verde Canario y afectados por la nueva cantera de piedra.
El Partido se opone a la concesión del permiso de investigación solicitado por Artesanal de Canterías de Arucas, SL al afectar a un barranco de Telde protegido y al vulnerar las Directrices.
Juana María Ruíz, representante local, recuerda que el Barranco de Silva, desde la autopista GC-1 hasta el lugar conocido como las Cuevas de Calasio (Medianías) fue declarado en el año 1993 como Bien de Interés Cultural con la categoría de zona arqueológica.
RADIO AVENTURA DIFAMA AL COLECTIVO TURCON
RADIO AVENTURA (RADIO BASURA) DIFAMA EN SU PAGINA WEB AL COLECTIVO TURCON03/08/04 SACRISTÁN
¿¿TURCON??... NO GRACIAS
Así acaba esta joya del periodimo :
« ¿Ecologistas?, estos son unos hijos de puta. »
http://www.radioaventura.com/noticia.php?noticia=597
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